Краш-тест тесла автомобиль




краш-тест тесла автомобиль

Содержание статьи:
  • Фото
  • Краш-тест Tesla Model S - Форум Тесла клуб Россия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Euro NCAP Crash Test Испытания от Европейской программы оценки новых автомобилей.  Третий краш - тест Тесла Модель S — движение боком на скорости 29 км/ч на жесткий блок.

    Электромобиль Tesla S прошел краш - тест, и сломал оборудования для его проведения.  Мотор автомобиля диаметром 30 сантиметров отличается от огромных моторов бензиновых машин, которые превращаются в смертельные.

    The Tesla Model S, a large luxury sedan, earns good ratings in all IIHS crashworthiness evaluations except the challenging small overlap front crash test.

    краш-тест тесла автомобиль

    краш-тест тесла автомобиль

    Поиски пропавшего в пуще Максима: Оказывается Илон умеет делать не только самые технологичные, но и безопасные авто! Как интересно кузов "загулял", после "апстену". О проекте Реклама Вакансии.

    краш-тест тесла автомобиль

    краш-тест тесла автомобиль

    краш-тест тесла автомобиль

    краш-тест тесла автомобиль

    краш-тест тесла автомобиль

    Краш-тест Tesla Model S - Тесла Клуб

    Сейчас иномаркой никого не удивишь, теперь мы стали более избирательны, смотрим на престижность бренда, комплектацию, ну и начинаем поглядывать на безопасность. В Европе и США краш-тесты стали обычной, необходимой процедурой уже ни один десяток лет, тогда как в нашей стране это, можно сказать, редкость.



    Ну что же, давайте посмотрим как себя показала Tesla Model S. Суть теста заключается в полном фронтальном ударе о недеформируемое препятствие. Полный фронтальный удар хоть и считается устаревшей методикой, так как при лобовом столкновении в реальной жизни автомобили редко находятся точно друг напротив друга, а обычно с некоторым смещением, но по этой методике оцениваются компоненты пассивной безопасности, при этом повреждения автомобиля не отслеживаются.

    краш-тест тесла автомобиль

    Главными критериями оценки считаются показатели датчиков манекенов в голове, груди, ногах во время работы элементов пассивной безопасности подушки, ремни, подголовники. Тесла Model S получает максимальную оценку. На втором видео всё аналогично, но удар боковой. При этом тележка движется под углом 27 градусов, но сам корпус врезается в автомобиль перпендикулярно.

    Это достигается за счёт повёрнутых всех 4х колёс тележки. Таким способом имитируется боковой удар в движущийся авто. И снова Tesla Model S получает 5 балов. Эта организация проводит независимые тесты безопасности популярных авто, продаваемых в Европе. Таким образом мы можем взглянуть на результаты тестов по разным технологиям и сделать соответствующие выводы. Такой удар считается более реалистичным, так как большинство лобовых столкновений происходят в часть автомобиля, ведь водители предпринимают попытки уйти от столкновения.

    краш-тест тесла автомобиль

    Испытание предназначено для оценки прочности конструкции автомобиля. Сила удара должна направляться на те части, где она может быть эффективно поглощена.

    Передняя часть автомобиля должна сминаться по определённому алгоритму, обеспечивая наименьшую деформацию салона. Рулевое колесо и педали должны смещаться минимально, чтобы не нанести серьёзных травм. Но это ещё не всё. Валик, имитирующий тело пешехода и часть ноги ударяют о бампер и край машины также на скорости Чтобы автомобиль получил 5 звёзд - необходимо преодолеть барьер в 33 балла по итогам 3х тестов. При фронтальном ударе салон остался нетронутым.

    К слову сказать, в Tesla провели исследование данного факта и обнаружили ошибку в калибровке программного обеспечения поставщика подушки безопасности. Также данные с датчиков манекенов показали хорошую защиту коленей и бёдер водителя и пассажира. Tesla показала , что подобный уровень защиты будет обеспечен для пассажиров разных размеров и на разных местах. При боковом тесте Model S набрала максимальное количество баллов за хорошую защиту всех частей тела. При ударе о столб датчики манекена зафиксировали предельную нагрузку на грудную клетку, рёбра.

    краш-тест тесла автомобиль

    В динамических испытаниях Model S набрала максимальный балл за детскую безопасность. Оба манекена сидели обращёнными назад и показали хорошую защиту при фронтальном ударе. При боковом ударе оба манекена оставались в пределах "защитной раковины", вероятность контакта с интерьером автомобиля была минимизирована.

    Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена через меню пользователя, позволяя сажать ребёнка на переднее сиденье спиной вперёд. Когда система обнаруживает, что машиной был ударен пешеход, приводы приподнимают капот, чтобы обеспечить большее расстояние до твёрдых частей, находящихся под ним. Защита пешехода на достаточном уровне на большей части капота Tesla, плохой результат показали только стойки и низ лобового стекла. Бампер обеспечил хорошую защиту для ног пешеходов, а передняя кромка капота показала хороший результат только при ударе по центру, по бокам результаты хуже.

    Tesla Model S (2017) Crash Tests



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲