Skoda octavia 2014 test draif




skoda octavia 2014 test draif

Содержание статьи:
  • Фото
  • Шкода Октавия , тест-драйв видео
  • Видео
  • Похожие статьи
  • We had the chance to testdrive the all new Skoda Octavia III VRS with the hp TDI diesel engine as well as the hp TSI petrol engine. In our.

    Здравствуйте! Наше новое, интересное видео. Смотрим и обсуждаем тут.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Новая Шкода Октавия РС фото, цена, видео тест-драйв, комплектации, технические характеристики Skoda Octavia RS A7.

    skoda octavia 2014 test draif

    skoda octavia 2014 test draif

    Особенно хорошо изменения чувствуются, если сесть на водительское кресло — оно стало выше на целых 33 мм, благодаря чему при управлении автомобилем создается впечатление поездки на добротном джипе. Под капотом нашего героя стоял бензиновый силовой агрегат серии TFSI , объемом всего 1,4 литра, но с турбонаддувом. Вот только рестайлингу я не рад: Далее видео интересного обзора и тест драйва Шкоды Октавии от Автовестей. Однако — не до фанатизма:

    skoda octavia 2014 test draif

    skoda octavia 2014 test draif

    skoda octavia 2014 test draif

    skoda octavia 2014 test draif

    skoda octavia 2014 test draif

    Видео тест-драйв Шкода Октавия - Первый тест

    А внешность, как на мой взгляд — никакая. Похоже, что покупателям новой Октавии важнее даже не внешний вид, а то, что и без того немаленькая машина теперь стала еще больше. Модульная платформа, на которой построена Октавия, позволила растянуть колесную базу и увеличить габариты. И, к стати, она находится почти на целую ступеньку выше своих немецких соплатформенников из компактного класса — ведь Октавия всегда строилась на тележках автомобилей Фольксваген Гольф.



    И очередная новая Октавия также раздулась во все стороны. Салон стал длиннее и шире, увеличилось пространство для коленей задних пассажиров. И просторный салон — не единственное ее достоинство, практичные покупатели обязательно оценят объем багажного отсека, поскольку на этот раз Октавия установила абсолютный рекорд в классе: Простор, функциональность и практичные материалы отделки — вот главные достоинства салона Октавии.

    skoda octavia 2014 test draif

    Торпедо выглядит простенько, но в этой простоте находишь нотки консерватизма и даже солидности. Кнопки управления мелковатые, но пользоваться ими удобно. Здесь масса различных отсеков: Комплектация нашей Октавии оказалась оптимальной: В топовых комплектациях доступны задний парктроник, система навигации и даже активный круиз-контроль, способный поддерживать расстояние до впереди идущего автомобиля. Диапазон регулировок сиденья настолько широкий, что в дальнем положении у невысокого водителя нет шансов даже достать ногами до педалей.

    Удобную посадку за рулем Октавии легко найти человеку любого роста. Под капотом нашего героя стоял бензиновый силовой агрегат серии TFSI , объемом всего 1,4 литра, но с турбонаддувом. Малолитражный мотор очень резво разгоняет автомобиль массой больше кг, которую табун в лошадей просто не замечает.

    skoda octavia 2014 test draif

    Посудите сами — 8,5 секунд до сотни. Технологичный двигатель работает в паре с новой 7-ступенчатой, роботизированной коробкой DSG, которая как раз и призвана экономить топливо.

    Несмотря на то, что Октавия стала больше, она прилично сбросила в весе, за счет модернизации и облегчения двигателя, подвески и других деталей, а это очередной лишний стаканчик в копилку экономии топлива. Удовольствие в Октавии получаешь не только от постоянного запаса тяги под ногой, но и от управления автомобилем, рулевое обеспечивает хорошую обратную связь. Кстати, имеет два с половиной оборота рулевого колеса от упора до упора. Октавия понятна и послушна в управлении, на высоких скоростях в поворотах демонстрирует скорее недостаточную поворачиваемость, и это вселяет чувство контроля над автомобилем.

    Также хотелось бы обратить внимание на один интересный нюанс, в зависимости от двигателя и, понятно, от комплектации, конструкции задних подвесок разные: А передок у всех одинаковый, традиционные стойки МакФерсон. На плохой дороге не обязательно притормаживать, потому что обе подвески очень приятно работают и безболезненно проглатывают все неровности, а многорычажка придает большей уверенности на высоких скоростях.

    skoda octavia 2014 test draif

    Однако — не до фанатизма: Репост статьи " ". Главная кормилица марки никогда не претендовала на лавры самого красивого автомобиля, но при этом всегда пользовалась высокой популярностью. Она частенько удерживая лидерство в рейтингах продаж, и, наверное поэтому, выпуская новое поколение модели, дизайнеры даже не пытались кого то удивить.

    Skoda Skoda Octavia тест-драйв. По дате По рейтингу. Skoda Octavia A5 — качество, проверенное временем Sergey19 3 года 7 месяцев назад.

    2014 Skoda Octavia Combi 2.0 TDI (150 HP) Test Drive



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲