Skoda forman favorit термостат




skoda forman favorit термостат

Содержание статьи:
  • Фото
  • Купить ремень Skoda Felicia. Расходники и комплектующие - ремень приводной цена, замена, тюнинг.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Термостат, охлаждающая жидкость. тип модели: Favorit Forman ; Зоны кондиционирования: для холодных климатических зон ; Отсоединение блока: ; тип модели: Forman ; Температура открытия [°C]: 88 ; Тип корпуса: без корпуса.

    SKODA > FAVORIT > FAVORIT Forman модель не выбрана.  Цена (руб). Hans pries (topran) Система охлаждения двигателя Термостат Skoda Felicia/ Favorit 1.3.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Skoda Favorit Forman 1.3 1991 - Каталог заменителей.  Термостат, охлаждающая жидкость. Система очистки окон.

    skoda forman favorit термостат

    skoda forman favorit термостат

    Как бесплатно разместить здесь товары? Занизились 1 год нужна помощь…кто менял приборку от фелицыи на фаворит 2 года Ну вот — Капиталимся! ОН открылся, я его достал- а он не закрывается. У вас выключен JavaScript, сайт не будет работать корректно. Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и оборудование, носят информационный характер и не являются публичной офертой.

    skoda forman favorit термостат

    skoda forman favorit термостат

    skoda forman favorit термостат

    skoda forman favorit термостат

    skoda forman favorit термостат

    Skoda Favorit Forman Termostat 74- 80 82 84 Derece ilanları / fiyatları - AVTOSHOP50.RU

    Ответить с цитатой Вопрос по термостату. Машинка у меня начала греться,до градусов ти та - вент пока спасает. Причина понятна,климат для старой европейской машинки мягко скажем не подходящий,9 месяцев в году в тени 33 градуса по цельсию,а зимой не опускается ниже 15 градусов. Мне посоветовали что можно снять термостат,и тогда циркуляция жидкости по двигателю будет постоянной,и греться она перестанет Стоит ли такое делать?



    Не влияет ли это на расход,да и вообще на что ли бо влияет? Циркуляция по большому кругу конечно же увеличится,малый круг не будет сильно напрягаться, только будет почаще врубаться вентилятор. По идее в вашем климате всегда лишь одна надежда на чёткую работу вентилятора. И если в пробке когда нибудь вентилятор упаси господь не сработает, то возможен довольно серьёзный скачок давления в системе охлаждения, что часто приводит к прорыву патрубков, разрыву радиатора если пластмассовый или типа того, видел однажды пример , и что крайне неприятно к продавливанию прокладки ГБЦ.

    skoda forman favorit термостат

    Во избежание всего этого лучше снять предохранительный клапан в пробке расширительного бачка, только тосол быдет выходить наружу или может сами какие то решения придумаете. Так что крайне страшного ничего не будет если удалить термостат. Попоробуйте, поездите - сами всё увидите и решите, как лучше? Для вашего климата можно бы и ещё один радиатор прицепить напимер от ВАЗ в наклад к родному скорее параллельно, чем последовательно , тем более место позволяет у меня у самого восьмёрошный воткнут.

    Площадь поверхности охлаждения явно чуть ли не вдвое увеличится, соответственно и теплоотдача увеличится. Может кто-нибудь е щё дельные идеи предложит. Имхо в начале езды, особенно зимой будет немного тупить машина - у меня даже летом у нас где-то 25 градусов в среднем , если сразу завестись и поехать, не погрев ,5 минуты, при ускорении чувствуются провалы мощности, но как только движок прогревается все проходит.

    skoda forman favorit термостат

    А вообще у меня подозрение, что у вас либо термостат не работает, либо проблемы с циркуляцией в системе охлаждения, потому даже в самую жару, когда и у нас вентилятор срабатывает только если постоять в пробке на холостом ходу минут , но как только поедешь хотя бы и со скоростью километров стрелка температуры находится чуть выше средины шкалы. Я тут подумал и кое что вспомнил. При всех нормально работающих приборах помпа, термостат, радиатор, датчик температуры, указатель температуры расклад по идее должен быть такой!

    В этот момент распироживается термостат и соответственно горячая жидкость пошла в большой круг, а в помпу пойдет холодная жидкость из радиатора. И вот эта холодная жидкость проходит через всю ГБЦ и приходит к корпусу термостата, где находится датчик.

    В итоге указатель должен упасть и уменя падает примерно до середины шкалы. Термостат должен либо захлопнться, либо прикрыться, а значит поток жидкости в большой круг либо убавится, либо прекратиться. Радиатор начинает охлаждать поступленную градусную жидкость. При жаркой погоде жидкость в радиаторе не успевает охлаждаться в радиаторе и начинает омывать датчик включения вентилятора который находится соответсвенно возле выхода из радиатора. Жидкость заставляет датчик включения вентилятора включаться, причём довольно не редко.

    skoda forman favorit термостат

    Указатель температуры не выраженно гуляет от середины шкалы до красной зоны, а держится на одной отметке примерно около середины шкалы.

    Температура мотора держится в районе град а зимой чуть ноги не оставил в машине. После замены термостата от мотора жарило. Неисправность термостата выявил следующим образом. На проволоке его опустил в кастрюлю с горячей, почти с кипящей водой. ОН открылся, я его достал- а он не закрывается. Закрылся только тогда, когда я его под струю холодной воды положил.

    Skoda forman lx test



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲