Свист при работе двигателя мерседес 250d




свист при работе двигателя мерседес 250d

Содержание статьи:
  • Фото
  • Свист двигателя - стр. 1 - Бензиновые двигатели - Mercedes-Benz W Club
  • Видео
  • Похожие статьи
  • НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ПОЯВИЛСЯ СВИСТ вместе с шумом в районе натяжителя ремня,гура,компрессора кондиционера.Ремень может так исполнять? й.двигатель.

    Форум официального клуба Мерседес в России - Mercedes-Benz Club Russia.  Свист в двигателе. W

    Около полутора лет назад, пришло время менять ремень, и я его поменял но я даже представить себе не мог что с этого момента мой Мерседес  бесшумность будет токо на холостых, а после оборотов двигателя свист возобновится.

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    Но видимо совсем не много, так как от замены до замены уровень не меняется - надо ли промывать интеркулер, там по идее тоже должно быть масло - или там прогорает оно? Также нужно обратить внимание на состояние поверхности шкива генератора. ВД конечно имеет хорошую текучесть, соответственно проникающие способности, но использовать как смазывающий материал, в данном узле, считаю бесполезным, а вот чтоб пролить ей как следует от ржи, чтоб разрыхлить и вымыть от туда это она может и нужно, как временную меру чтоб вуки и валы не загубить на сухую. После установки нового интеркуллера изменений нет.

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    Свист двигателя

    Свистит где-то под турбиной, быхает в двигателе. Звук появляется после оборотов чуть отставая от подвывания турбины. Доносится где-то из под турбины в области впускного коллектора.



    Есть подозрение, что развалился один из тех пластмассовых клапанов, что должны регулировать угол подачи воздуха в цилиндры, тыс 50 назад, эти самые заслонки заклинило и в виду обстоятельств пришлось ограничиться снятием тяги сервопривода чтобы ничего не разбирать. Собственно вопрос в том - что делать? Можно с этим какое-то время ездить? Кто ремонтирует - отзовитесь? За неделю до этого появился запах выхлопа в салоне - форсунка цикала, это устранил!

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    MLC новый коллектор заказывать ,прокладки ,уплотнители скобы ,смотреть турбинное колесо на предмет посеченности лопаток ,фильтр воздушный раз в 5 тыс менять -детали все под заказ на 1 месяц минимум -можете обращаться.

    Спасибо, но можно чуть подробнее. С сервопривода я снял тягу больше года назад - он сам по себе теперь вращается, а то заедал где-то и ошибку выдавал. Кто в Питере этим занимается? Отрабатывание заслонок на впускном коллекторе датчиком давления не отслеживается. Воздушный фильтр на 5 тысяч Мотор, я так понял, до своих раскручивается, значит работает в нормальном, не аварийном режиме. Сложно судить на расстоянии. Бывает, что выпускной коллетор гнет и из-под одной, чаще из-под первой ноги, начинает противно свистеть, а может зажим слетел поломался который крепит приемную трубу после турбины Остался животрепещущий вопрос, поломанные заслонки ни коим образом в цилиндр не могут попасть??

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    Целиком маловероятно, кстати когда они очень сильно расхлябаны, то треск от них очень страшный бывает. Но видимо совсем не много, так как от замены до замены уровень не меняется - надо ли промывать интеркулер, там по идее тоже должно быть масло - или там прогорает оно?

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Но само это евро отрабатывает ЕГР. Турбина масло не гонит. Наличие масляной пленки и самого масла в кулере обычное нормальное явление. С новой турбиной количество масла точно такое же. У меня на стенках коллектора было мм слоя, похожего на масло с гарью, Был период, когда не работал термостат и машина зимой ездила при температуре 60 градусов двигателя, в этот время мес неожиданно ушло литра полтора масла, - не могло ли оно через цилиндр прорываться каким либо образом в коллектор?

    Может это и звучит как бред, ведь из коллектора наоборот, воздух под давлением идет в цилиндр, НО, одна из заслонок, заклинившая и закупоренная наглухо в закрытом состоянии - на ней, со стороны цилиндра, было меньше масла, но много гари. Возможно масленый пар в небольших количествах постоянно присутствует во входящем воздухе, но когда в него прорывается выхлоп из цилиндра при работе холодного двигателя , тогда масло оседает с гарью на стенках?

    свист при работе двигателя мерседес 250d

    Ничего не прорывается, газы на различных режимах подмешивает ЕГР для экологии Это тот самый клапан который перед коллектором стоит? А он вообще пользы много приносит, ну кроме экологии? Что он двигатель греет? Может его заткнуть, чтобы сажей в коллектор не гадил? Так ведь масло не будет нарастать, а будет спокойно проходить в цилиндр! Он самый, заткнуть его не получится, так как его работа отслеживается по скачкам давления нагнетаемого воздуха через датчик давления наддува. Теоретически, можно, наверное, построить микросхемку и подключить ее к мозгам, чтобы в момент подачи команды на срабатывание ЕГР она генерировала и подавала в мозг нужный импульс иммитируя скачек на датчике давления.

    Ну, это так, вообще, блудняковые мысли. Крылья от Р. Двигатель в сборе от Р. Багажник на крышу от Р. Суппорт тормозной от Р. Отзывы владельцев Mercedes W E Отзыв w, какой он для меня. Что нужно знать про глазастый? W, km, C, hp Меньшее из Немецких зол Все отзывы.

    M272 Свист на низких оборотах на холодном двигателе



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲